La voile

L’expérience de la voile est l’une des plus anciennes, des plus passionnantes et des plus passionnantes de la culture humaine : voyage, aventure, habileté, dextérité, inspiration, connaissance, beauté, nature, solidarité.

Les voiliers sont les moyens de communication avec lesquels les hommes et les femmes parlent à la mer et au vent.

Le dialogue intime avec la nature ancestrale à travers votre corps, votre âme et un voilier est l’expérience que nous visons à rendre meilleure, plus sûre, plus répandue parmi les gens.

Prendre la mer est un désir, une aspiration qui accompagne l’histoire de l’humanité depuis des millénaires et qui sonne les cordes de notre vie intérieure.

L’innovation technologique d’Inoxsail améliore l’expérience et contribue à la diffusion de la culture de la voile.

Philosophie
Diffuser la culture de la voile : l’innovation proposée ne change pas les gens ou leur manière personnelle de vivre l’expérience de la voile mais la rend plus sûre, plus amusante et plus durable pour l’environnement.

Il n’est pas nécessaire d’être champion, ingénieur, athlète ou milliardaire pour bénéficier des avantages d’une innovation issue de la connaissance de la tradition : nous ne changeons pas votre façon de naviguer, de vivre ou de sentir la voile.

Vous n’avez pas besoin de manuels d’instruction, d’années de formation, d’équipages professionnels : de meilleurs bateaux sur lesquels tout le monde peut naviguer.

Nous partons de l’expérience des gens, de l’expérience de la voile, de la mer pour proposer des solutions, des projets, des bateaux qui peuvent l’améliorer en éliminant les barrières à l’entrée : le danger pour les gens, chez nos compagnons de navigation, le danger pour notre investissement de perdre toute sa valeur dans un court délai pour mauvaise durabilité, le danger de mettre en mer des tonnes de plastique qui ne peuvent être recyclées et qui est une éraflure irrémédiable pour la mer qui nous reçoit.

La structure des bateaux traditionnels est composée de nombreux matériaux différents : fibre de verre, bois, métaux divers et autres. Les caractéristiques d’anisotropie des deux premiers et les jonctions structurelles entre des matériaux présentant des déformations aussi différentes constituent une grande difficulté tant au niveau de la conception que de la construction.

Les voiliers sont soumis à des forces d’inertie dans des directions et intensités très variables et sont difficiles à prévoir : pouvoir construire avec un seul matériau qui développe les mêmes performances mécaniques dans toutes les directions (isotrope) facilite la conception et réduit considérablement les risques d’erreurs, la fabrication à commande numérique élimine les imprécisions dangereuses en phase de construction.

Les bateaux en métal existent depuis longtemps, mais les caractéristiques de ductilité du matériau ont conduit à la nécessité, pour éviter les bosses et les déformations plastiques, de créer des grilles structurelles denses et d’utiliser des plaques épaisses.

Jusqu’à présent, les bateaux en métal étaient donc trop lourds pour atteindre les performances de ceux construits en matériau composite.

Construire des coques avec un sandwich de tôles minces couplées à un noyau structurel à commande numérique permet d’atteindre les objectifs que la philosophie Inoxsail s’est fixée.

  • En augmentant l’inertie de la section résistante, l’épaisseur des tôles peut être considérablement réduite : les bateaux pèsent comme ceux en vtr.
  • la surface d’appui continue sur l’âme de la structure empêche la déformation plastique et les bosses.
  • Les bateaux à sécurité intrinsèque : le métal se déforme en conservant presque intactes les propriétés mécaniques au lieu de se briser comme des matériaux fragiles (verre et carbone) et l’absence de jonctions entre les différents matériaux élimine la criticité de la construction traditionnelle.
  • structurellement homogène et isotrope : même en cas de contraintes imprévues, le matériau développe ses caractéristiques de la même manière dans chaque direction, éliminant les défaillances causées par des contraintes non prévues dans la phase de conception du laminage.
  • insubmersible : le noyau à cellules fermées dépasse le déplacement en volume.
  • durable : l’acier inoxydable FE 55, le titane, les alliages spéciaux d’aluminium sont des matériaux sans entretien qui sont beaucoup plus durables en milieu marin que les composites traditionnels.
  • recyclable : les métaux fondent et sont réutilisés indéfiniment et le noyau est construit avec des matériaux recyclables. Inoxsail s’occupe du démantèlement des bateaux qu’elle vend : nous ne laissons pas de plastique dans la mer.