Comment conduire dans les virages en épingle à cheveux en montagne ?

La plupart des gens, après des années d’expérience de conduite, croient qu’ils peuvent faire face à n’importe quel état de la route sans aucune difficulté et avec facilité.
La réalité, cependant, c’est que même après des décennies d’expérience, vous pouvez vous retrouver dans des conditions de conduite difficiles ou qui méritent au moins quelques conseils préliminaires. L’un d’entre eux est le guide dans les virages en montagne, une situation qui peut exiger, en plus de l’expérience, une bonne dose d’habileté manuelle, surtout en présence de neige et de glace.
Les virages arrière sont une série de grandes courbes qui alternent à droite et à gauche, généralement en montée.
Voyons comment conduire dans les virages en épingle à cheveux en montagne.

Besoin
Expérience de conduite

Gardez votre voie
La première règle fondamentale pour notre sécurité et celle des autres est de toujours garder notre voie.
Cela peut paraître anodin, mais en conduisant dans les montagnes, qui sont souvent très étroites, il est facile de se retrouver avec notre véhicule sur une centaine de routes, envahissant la voie opposée sans même le remarquer.
Autre astuce : si nous sommes confrontés à un virage particulièrement étroit, il est bon de sonner le klaxon avant d’entrer dans la courbe, afin d’avertir les conducteurs venant du sens inverse.

Jouer avec la boîte de vitesses
Dans les virages en épingle à cheveux en montagne, il faudra beaucoup jouer avec la boîte de vitesses.
En fait, avant de prendre le virage en épingle à cheveux, il faut décélérer et ensuite monter la vitesse, une fois le virage en épingle à cheveux passé, il faut revenir à l’accélération en engageant une vitesse supérieure.
Une autre situation qui nous oblige à jouer avec la boîte de vitesses est la montée, en fait, il sera nécessaire de mettre à l’échelle le rapport pour donner plus de puissance au véhicule.
Si au lieu de cela, nous faisons face à des virages en épingle à cheveux en descente, nous devons nous rappeler d’utiliser un rapport bas et de retirer le pied de l’embrayage, afin de ralentir le véhicule sans trop solliciter les freins qui pourraient surchauffer s’ils sont trop utilisés.